庙滩镇购物广场，庙滩镇购物广场在哪里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于庙滩镇购物广场的问题，于是小编就整理了2个相关介绍庙滩镇购物广场的解答，让我们一起看看吧。

襄阳未来会有几个市辖区？

谢邀，襄阳，湖北省省辖地级市，位于湖北省北部汉江中游平原，面积1.98万平方公里，人口565万，襄阳目前市辖樊城区、襄州区、襄城区、枣阳市、宜城市、老河口市、南漳县、保康县、谷城县以及襄阳高新技术产业开发区、襄阳市经济技术开发区、襄阳鱼梁州经济开发区，至于襄阳未来会有几个市辖区，如果把现在的市辖区、代管市以及代管县、开发区全部算进去许有十个也许有十二个或者会更多也不一定，因为未来的路还很长，谁知道未来襄阳会发展到什么程度？

从襄阳市地形的整体规划和周边县市地理位置的辐射范围上可以看出，老河口市、谷城县、枣阳市、南漳县、宜城市分别位居襄阳西北、东以及西南，从襄阳市中心到达各县市的距离相差不大。 目前襄阳网友对“河谷一带”、“南漳宜城一带”的期望较高，而枣阳市作为单独位列襄阳以东的县市，对城区的依赖并不是很大。 襄阳县市未来十年哪里会融入市区呢？宜城南漳呼声高 襄阳县市未来十年哪里会融入市区呢？河谷新区不容忽视 大家对襄阳城区扩建和周边县市发展的关注很大，但是在发展过程中，各个县市也存在一些局限和问题，襄阳城市圈何时能够建成，我们拭目以待。

襄阳那么大，应该规划池阳新区，东津新区，樊西新区，襄南新区，北城新区，加上原有的樊城区，襄城区，襄州区。短期应该八区，长期应该有宜城区，南漳区，谷城区，河口区，和枣阳区。只有先规划上面几个新区才能拉进几县市的距离，成立后面几个区。纯属个人观点，没事瞎想，勿喷！

据最新襄阳市规划，襄阳市中心城区用地范围北至汉十高速、东至高速外环、南至高速南环及西武高铁，西至二广高速，包含襄城、樊城、襄州的街道、伙牌及东津镇镇区；面积约759平方公里。城镇建设用地182平方公里（含已批未建9平方公里，伙牌镇6平方公里，东津镇1平方公里）。 初步形成了“ 一洲四城”的非均衡空间格局，接近特大城市规模（人口大于500万人）的空间框架。

按照襄阳市未来的一心四片区的城市规划，襄阳高新区会优化成立为＂邓城区＂，襄阳经开区在现有东津镇的基础上，将襄州的黄龙镇、熊集镇、峪山镇和鹿门寺国家森林公园等组建新的东津区；以现有的樊西新区为基础，将老河口的仙人渡镇、樊城的太平店镇、牛首镇等组建新的西城区，区府驻太平店镇。将宜城市整体改区，成立宜城区。以隆中为基础，将谷城的庙滩镇、茨河镇和南漳县靠近隆中卧龙岗的村乡社区等组建新的卧龙区，区府驻卧龙镇。鱼梁洲整体按国家公园体制，成为中国之中的中央公园。远期将南漳县整体改区，成立南漳区。

这样襄阳市共辖9个区，其中5个核心区（即襄城、樊城、襄州、邓城、东津）和4个远郊区（即卧龙区、西城区、宜城区、南漳区）。五大国家级公园或景区（即鱼梁洲国家中央公园、襄阳城国家非遗文化公园、古隆中国家级风景区、鹿门寺国家森林公园加挂苏岭山孟浩然国家生态文化公园，襄阳长寿岛国家湿地公园加挂襄阳长寿岛农业综合体风景区）。如此甚好！

我是云游全景，以上是对大襄阳的期待，欢迎关注交流互动！

你期望襄阳公交能做出什么优化？

我觉得可以考虑延长运营时间，尤其是1.13路相临的公交路线因为连接襄城樊城，现在襄阳也在发展，城市工作者一般时间都会工作至22点30左右，一般其他公交运营时间最迟21.30，早已经不能满足服务行业的务工人员了，一希望可以考虑适当延长运营时间

襄阳公交一直都在湖北省内独树一帜，公交车的种类齐全，小巴、中巴、大巴、新能源巴士一应俱全。襄阳市公共交通集团还是当地的一家盈利数千万的大公司。
然而该市公交网络还有进一步优化的空间，首先需要从早班车和末班车下功夫。襄阳是一座现代化都市，综合实力位居中部六省同类城市第二位，论公交收入也是名列前茅。

本人对襄阳优化公交网络有以下建议：

①延长重要公交线路收班时间。

②设置通宵线路。

③朔造魅力城市形象，设置1-2条环市旅游观光免费车。

④加密对高新区二汽基地的公交车次。

⑤开设至双沟、古驿、欧庙等卫星城的公交线路。

⑥增设公交客运专线，开启至黄集、黄渠河、黄龙等有潜力的经济大镇动脉。

⑦促进南漳、宜城融城，开展区县常态化快速公交的研究。
以上内容仅为问答需要，欢迎各位朋友踊跃参与话题探讨，恳请提出有建设性的建议！

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