爱琴海购物广场甘肃，甘肃爱琴海城市广场

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乌鲁木齐市城北新区未来发展如何？

很好，大有前途，交通方便，长春路，北京路，s114线，二环，本身平坦，一马平川，没说的，一目了然。人气更旺，米东，五家渠，安宁渠，五一，昌吉之中心，不言自明，教育，八中，等学校已鉴，医疗，第一医院已快完工，娱乐恒大梦幻城成型时，你玩啥都行，还有农田，绿色食品方便，新鲜，现在入手最佳，别到时悔之晚矣！不过，冬季多雾也，

谢谢！诚挚为你作答！

乌鲁木齐的城市发展规划是“南控北扩，东延西进”，整体的发展战略是城市向北发展扩张。向北发展过程中，特别重要的就是城北新区，也是城市的主要发展方向。那么城北新区到底发展如何？又哪些优势又有哪些有待完善的？下面为你详细分析一下。

十三五期间首府乌鲁木齐中心城区将采用“多中心、组团式”的空间布局结构，依托周边山体和都市农业景观带，结合楔形绿带的设置，形成“一轴双心，两区七组团”的用地布局形态。 所谓“一轴”正是城市空间拓展轴，就是依托中部纵向干路形成城市空间拓展轴。 “双心”是指未来五年间，乌市将在城市南北地区分别打造一个城市中心。建成后，城南中心将重点发挥全疆政务和金融中心职能，通过建设城市游憩商业区大力提升旅游服务水平；而城北中心则主要发展行政、会议、体育等职能。

城北新区东至吐乌大高速（河滩快速路），南至河北路，西至乌昌快速和五一农场，北至高新区（新市区）纬一路。所以城北新区是有明显的边界而不是乌鲁木齐城北主干道以北才叫城北新区。

目前城北新区“三纵四横”路网基本建设完毕。“三纵”是指北京路北延、长春路北延、文光路北延三条南北走向道路的建设；“四横”则是纬一路、纬三路、纬五路、东进场路四条东西走向道路建设。建成的路网均为城市主干网，已经建好的北京北路长春北路特别宽敞。今年正在建设东进场路和安宁渠路拓宽。所以依照交通路网的规划，未来城北新区发展的骨架特别大。

①教育资源–学校。

城北新区已经投入使用的130中学，目前正在建设的113中学、北大路中学等学校。随着新建楼盘入住人口增加也会有越来越多的学校。原来预计新建新疆大学，拆迁一部分，2017年又在水区另建。城市北移，相应的也会带动教育资源的北移。

②医疗资源–医院。

乌鲁木齐儿童医院城北分院位于北京路北延以东、纬三路以南、天津路北延以西区域,占地面积10.8996万平方米。建成后将提供1200张床位,设置近40个科室,总建筑面积约23万平方米。按照计划,城北分院将正式动工建设,预计2020年完工。项目计划投资22.8亿元。

③体育中心。城北会建设两个体育中心，一个城北片区体育中心就在安宁渠镇政府南边,一个新市区体育中心在安宁渠镇北大路村。 未来也会为市民提供休闲娱乐的场所。

城北新区，狭义理解为，苏州路以北或河南路以北一直到城北主干道，或者延伸至安宁渠的大片区域。

但城北新区的真正核心区其实有限，个人理解应该重点集中在鲤鱼山北路、长春南路、中路和四平路南段（四平路与喀什东路交汇处朝北，发展的很不好）。目前，发展最快速，变化最大的在长春南路至长春中路的上海大厦位置。这一片区是城北变化最大地方，建有友好时尚购物中心，集大型餐饮、购物为一体（下图）。

长春路周边小区发达，商业成熟，一路向北，穿越河南东路，向北延伸，最终在长春中路行成了澳龙广场、新世界广场、上海大厦、长春路超高层等城北超高楼层（新世界、上海大厦、长春路超高层综合楼都超过150米，为城北最高楼）大楼和城市综合体，尤其是澳龙广场和神华的几栋楼，豪华大气，是城北最漂亮，也最接地气的大楼，是城北新区的两个核心点（另一个为长春南路的友好时尚购物中心），完全一派大都市味道。

不管是澳龙广场，还是新世界广场，都是一个集大型商业、中高档写字楼、酒店式公寓、大型时尚连锁百货、大型生活超市、时尚国际影城、数码电器、量贩式KTV、娱乐会所、时尚电玩城、特色餐饮、及室内商业步行街等多种业态组成的大型城市综合体，跟长春南路的友好时尚购物中心一样。

长春路城市综合体和四平路的创新广场投用（四平路单独写过，不过多说了），给城北新区的滕飞提供了动力，也是城北新区这些年变化巨大的具体体现。 很多人都说，城北新区这些年变化大，其实不是说这里的教育交通出行变化，而是说在长春路，附带四平路建起了一大批城市综合体和美食街、大型小区等。

此外，目前，城北新建了一些学校如130中学，13中分校，还在城北建儿童医院，安宁渠甚至还打算建5所学校和两个公园，种种迹象表明，城北这些年，包括未来规划的动作都非常大，确实现在变化也非常大，尤其是四平路、长春南路，跟十年前相比，发生了翻天覆地变化，发展前景还不错，是跟会展片区、高铁片区并列为乌鲁木齐未来发展最有潜力的三个片区（新区）。

但要简单说几句城北新区的短板:就是交通出行太差，长春路太堵，路两边的绿化、人行道都非常差，规划很不好，长春路由南向北，一路堵车，跟高铁片区、会展片区在基础设施、道路出行、绿化等方面相差太远。

此外，之前一直要建的经过城北的地铁线，也停掉，经过四平路的BRT6号线支线，车站都建好了，也停了，这都成了城北未来交通的短板。要致富，先修路，要发展，先发展交通，城北要发展，路必须尽快修好，BRT、地铁需开通，绿化以及城市规划，必须尽快完善好。

试着推演一下，新市区现在77万人，又把米东，昌吉消费人口算进去，等于扩大两倍还要多，结论城北就缺地铁线了。半小时直达，不要堵2个小时就好，所以乌市地铁，可以为乌鲁木齐未来建设节约很多钱，比如修路，挖沟，绿化等等，光土地开发就省了不少钱，不能光看投资了多少钱。未来城北很厉害😄

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