缅甸仰光购物广场，缅甸仰光购物广场在哪里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于缅甸仰光购物广场的问题，于是小编就整理了1个相关介绍缅甸仰光购物广场的解答，让我们一起看看吧。

仰光的交通便捷吗？

您好，我刚从仰光出发，在仰光住了五天。从整个缅甸比较仰光的交通算最好的了，可以满足您的出行选择。分享下仰光交通的细节。

仰光VS国内：

一，私家车

你搭乘的Grab也是私家车，跟国内的比那就逊色很多了。来到仰光你会发现日本的车已占据整个市场，很多都是日本淘汰下来，然后专卖给当地人。甚至汽车的显示信息只剩下转向信息，当地人可拿车当做宝贝一样，同时在他们心目中开日本车那相当自豪。

二，Taxi：

大街上可以直接打到出租车，但是仰光的出租车是没有计价器的，所以上车之前需要和司机商量好价格和确认好目的地。支付只能用现金，是无法用支付宝付款的。鉴于以上，大部分我们会选择grab，定位好目的地，省去了讲价环节

短途(比如从Strand到将军市场)：K1500(7.5RMB)

双倍路程：K2000（10RMB）

市中心到茵雅湖：K4000(20RMB)

租赁出租车：一整天K40000(200RMB)，一小时：K5000(25RMB)

这是一条招标通告，读者或亲友中，有从事建筑工程行业、承接建筑工程项目、代理招投标事项的朋友，请仔细看以下信息。

12月7日，仰光市政城市发展委员会，发布通告称：计划在柏函镇区隋德贡大金塔西面附近，必路大道格麻育镇区教育大学前，和麻严贡镇区必路大道8英里立交桥下坡区域，建设地下人行道，有意者可递交标书。

城市交通体系往往比较复杂，特别是城市扩建速度赶不上经济发展速度及人口增长规模之后，城市交通会更加拥堵。

但仰光及缅甸是“没有行人权的地方”。行人量比较大之后，要想快速、安全的通过马路，这真是一个难题。

为了解决城市内的行人交通拥挤和安全问题，早在吴登盛总统领导的政府时期，就曾进行过规划，要在格麻育镇区教育大学前，建设地下人行道。但政府政权交接后，项目无疾而终。

近期，为方便民众穿过必路大道和Uwisara路，减少民众横穿马路的交通事故率，仰光市就需要建设一些立体式“贯穿”类交通网道，在仰光修建地下人行道后，不仅行人能大量通过，同时还起到了美化城市的景观作用。

所以，仰光省府重启该项目。 对此，仰光市政城市发展委员会路桥局副主任吴金翁称，仰光省内，在包括必路大道内的主要道路上，已经建设了10座人行天桥。但从来没有建设过地下人行道，待现在的地下人行道完成后，就将能像国外一样，开发地下市场。

一座城市的发展，离不开民生工程的建设。建设地下人行道，过程是漫长的，但最终将极大地方便我们的生活。相信建成后，必定会成为仰光城区的又一个风景亮点。

到此，以上就是小编对于缅甸仰光购物广场的问题就介绍到这了，希望介绍关于缅甸仰光购物广场的1点解答对大家有用。