京东到家 达达（京东到家的配送是达达还是京东自营）

昨天，所有关心物流的人一定都看到了这条新闻。 2016年4月15日，京东集团宣布，其O2O子公司“京东到家”与中国最大的众包物流平台“达达”合并达成最终协议。协议。

在物流界，达达被视为众包物流的代表公司。达达还号称是中国最大的众包物流公司，但最终的结果无非就是卖光了。消息一出，各方意见不一。有人为达达京东叫好，称这次合作是强强联合；还有人感叹，众包物流之路或许已经走到了尽头。

事实上，这两种观点都有偏见。首先，达达与京东到家合并的前景或许并不像双方公开信所暗示的那样光明。其次，众包之路并没有因为达达出卖自己而结束。

我们先来说第一点。我们应该如何理解达达与京东到家的合并？相信大家经过一天的滚动，已经看到了基本信息的官方新闻稿。我将指出几个亮点并与您一起分析。

合并后，京东成为“单一第一大股东”、“单一第一大股东”、“单一第一大股东”。

不到12个月的时间，达达通过融资和换股筹集了6亿美元资金。

达达苦心打造的外卖平台“拍饭”品牌及业务将并入京东到家平台。

好啦，下面是解读时间：

“单一第一大股东”这个说法乍一看可能有点奇怪。常见的习惯用语是“第一大股东”。为什么要在第一大股东前面特意加上“单一”二字呢？

最有可能的原因只有一个。包括创始人在内的创始团队持有的股份已被高度稀释。因此，在京东持股未超过50%的时候，就已经斥资2亿美元敲定，形成一股独大。其他的我就不多说了，免得当事人看到后伤心。

本文开头列出了达达的吸金路线图，从去年6月到现在，已经陆续赚了6亿美元（京东新闻稿特别强调，这次是现金）。对于一家众包物流公司来说，融资的频率和金额都非常高，这至少说明该公司对资金的渴求。

但这次不同的是，这次京东以2亿美元收购了近50%的股权。考虑到过去媒体披露的达达估值（一般说是10亿美元），我不得不遗憾地指出，达达的整体估值下降了。

根据合并后业务板块划分，“拍趣”品牌及业务将并入京东到家平台。这句话在新闻稿中没有强调，但在刘强东的公开信中提到了。这意味着外卖三国仍然是巨头的游戏。未来，美团、百度饿了么面临的将是与京东同等规模的对手，而不是达达。

好吧，那你肯定想问，达达都这样了，众包物流还有机会吗？

前几天，我在Pintu.com上参加了一个众包物流讨论（你可以上网查一下，不是事后诸葛亮）。当时我就说我个人不看好C2C众包，但我认为B2C和C2B众包物流的区别是路还是可以走的。我话音刚落，爸爸就出卖了自己，看得我脸颊火辣辣的。

不过，幸运的是，我也表达了观点，以Rookie Wraps为代表的玩家想出了一种新的玩法，就是所谓的“专业众包”，即让专业快递公司的快递员接单并送货。在你自己的空闲时间。相应地，达达的玩法应该称为“社会化众包”。现在我认为专业众包可能代表了众包物流的未来趋势。

说起专业众包，我想起一个小故事。我有一个做生鲜电商的朋友（他既不认识达达，也不认识菜鸟）。他曾经当过两天的UBER 司机。我再也受不了了，为什么？他说，他觉得UBER 对待他就像对待专业司机一样。他一接到命令就来，不许他拒绝。如果他拒绝，他就会受到惩罚。结果，他下班后甚至无法接孩子回家。想着这样一来，他迟早会成为真正的兄弟，算了。但他从中悟出一个道理：所有兼职众包，为了提高服务质量，最终都会走向专业化标准。

从这一点来看，专业众包的方式有其合理性。我尝试从几个方面简单比较一下社会众包和专业众包的特点：一是运营成本；第二，安全；三是服务效率。

1 运营成本

菜鸟网络无线业务负责人范春英曾表示，众包物流模式的基础是什么？它仍然取决于订单的离散性质。换句话说，需求的离散性越高，就越容易通过众包来满足它。

从这一点来看，菜鸟仍然认为C2C模式更适合众包，而B端商户的需求仍然是专业快递公司通过长期合作占据主流市场。菜鸟也相信通过自己拥有的数据可以支持这个结论。在这一点上，与以达达为代表的社交众包有着明显的区别。达达的重点是商家等B端客户。

但C2C模式带来的一个很大问题是，如果由独立物流公司专门做这件事，运营成本会太高，因此菜鸟选择集中专业快递员的空闲时间，以确保运营成本在一个范围内。合理范围。

事实上，达达作为独立物流公司做这件事时，为了抢占市场，往往不得不采取双向补贴的方式。一方面一开始需要补贴兼职快递员，另一方面也得补贴用户。这也造成了资金需求过多的现实。

2 安全

中国是一个陌生人之间信任度不是很高的国家。对此你应该没有异议。因此，安全问题和隐私问题是很多人在众包物流时担心的问题。 （当然，需要指出的是，任何物流公司只能预防安全问题，而不能像司法机关那样惩罚真正的犯罪行为，这对所有公司来说都是一样的。）

达达CTO杨军曾表示，社会化运力，首先要建立统一的服务标准。招聘配送人员时，会进行身份验证和多重培训。此外，健全的信用评价体系也是必要的。良好的信用将被评为“金达达”，并有权看到更多更好的订单。配送过程中，实时追踪订单位置，实现配送流程信息化。

一般来说，社会化物流对运输能力的控制是基于物质奖励和兼职快递员自身的工作愿望。这种方式本质上和淘宝的店铺管理类似。关于身份本身的验证和控制，兼职众包面临的法律困境与滴滴类似。

菜鸟对参与专业众包的快递员的控制实际上依赖于两个条件。一是快递公司本身的身份审核，二是支付宝平台的实名审核。所有参与的快递员均需通过支付宝实名认证收款。支付宝的存在确实为管理兼职快递员团队提供了先天的便利。为此，菜鸟也在考虑提供双品牌（菜鸟品牌+快递品牌）LOGO服装等身份证明，包括可分解为16个步骤的标准化服务流程，以提高客户信任度。

3、服务效率

目前，达达仍然希望通过技术手段提高服务效率。通过大数据挖掘和计算，可以合并尽可能多的订单，达到最优的配送效率。至于服务质量，还需要通过培训和激励来提高。

对于菜鸟包裹递送模式，更多的是利用快递公司现有成熟的网络系统和训练有素的快递员来支撑这种零星的需求。目前，用户使用五宝最多的情况包括退换货、批量发货和闲置物品。这些需求并不是周期性、连续性的，但万道并不需要为这些偶尔的需求付出过高的成本。

事实上，看看菜鸟和达达在众包物流模式上的差异，我们可以发现，本质的区别在于他们是否认为物流应该专业化？或者是在一个成熟的操作系统中，你可以与任何人连接？仁者见仁，智者见智。但我想用一段新秀老师范春英接受《Transliant Media》采访的一段话来结束，供大家思考：

他认为，众包物流总是讲最后三公里。本质上，物流不是最后三公里。

“物流行业有一定的专业性，我觉得在收派货市场的最后三公里，我可以找谁来派送。但快递不仅仅只是最后三公里，它还有同城干线。”专线运输能力，跨省跨城市的干线运输能力，从网上商店到配送中心，再到整个干线运输，再到对方的配送配送网点的整个过程非常复杂。如果这完全交给第三方自然人，我们就很难保证服务质量。”