广州石壁购物广场，广州石壁购物广场在哪里

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福建新加了三个境外输入，会不会影响开学时间？

福建什么时候开学啊？福建作为沿海省份，经济发达，繁荣昌盛，那么什么时候开学呢？

目前开学的省份大部分是西部省份，比如西藏青海新疆贵州等，就在今日，华东地区第一个省份-江苏通知开学了。

而福建与江苏差距还是比较大的，虽然差距大，在好的那个地区，福建也是仅次于江苏的省份。可以说江苏开学了，福建也就不远了。

江苏教育厅发出通知：经江苏省委、省政府同意，全省各级各类学校自2020年3月30日起分批次、错峰开学。其中，高三年级、初三年级3月30日开学；

那么福建开学情况怎么样呢？

福建的情况是比较轻微的，清零比较多，近期因为输入比较多，所以福建又回到了原点。

就在昨日，福建又新增了4例，都是输入型，因此福建省的压力很大，不过福建也准备好了开学的相关事宜。

3月20日上午，福建省教育厅举行高三毕业班省质检工作视频会议，已经明确：3月28日、29日的省质检将采用线上考形式。

目前，福建一共有7例境外输入病例。其他所有病例都清空了

昨天，老穆看到一则信息，福建省教育厅举行高三毕业班省质检工作视频会议。

会议明确：3月28日、29日的省质检将采用线上考形式。

倘若3月29日还是居家考试的话，我想，福建距离开学，还有一段时间，至少四月初是难以开学的。

我们来看一下福建目前的疫情状况，如下：

福建昨日新增确诊病例为4，累计确诊病例为303，死亡1例，治愈295例。

新增的确诊病例，皆为境外输入病例。

昨天，也就是3月19日，福建省新增报告境外输入型病例3例，其中美国1例（由福州市报告），菲律宾1例、英国1例。

目前，福建一共有7例境外输入病例。

纵观福建各城市，已全部清零，只还有7例境外输入病例！

福建新增加了三个输入性病例，对开学肯定是有影响的。

现在有两个信息非常明确，第一、3月20日上午，福建省教育厅举行高三毕业班省质检工作视频会议，已经明确：3月28日、29日的省质检将采用线上考形式。第二、那个造谣福建3月23日开学的网友已经被抓。

这两条信息充分说明了一个问题

，福建近期可能并没有开学计划。

其实福建的疫情防控还是非常好的，全省总共感染不到300例（输入性病例之前），是国内最早一批确诊病例清零的省份。杨老师曾一度认为福建会和山西一样在3月中下旬开学，因为福建的确诊病例比山西还早。

当网上流传出福建3月23日开学的谣言时，我还一度以为是真的。现在来看福建并没有做开学的打算，昨天终于明白了福建省的担忧--输入性病例。

福建是一个典型的侨乡，福建有很多人在国外，国外的疫情爆发，确实对国内很多省份造成了很大的防控压力，例如甘肃，广东和北京。

虽然福建的输入性病例不多，只有四例，但是我们必须看到，随着国际上疫情的大爆发，国内最近几天输入性病例快速增长。

福建作为一个侨乡，防控压力肯定是非常大的。一天新增4名输入性病例，也正说明了福建最近的防控形势严峻，因此在这种情况下肯定不具备开学条件。

已经延期了，本人福建高三的学生....3月28号的省质检改为线上的了，学校也安排了线上测试来应对省质检，离高考只有78天了，也不知何时能开学，自己努力吧！fight！

有关于广州南站的介绍吗？

广州南站处于珠江三角洲广州番禺石壁街，占地面积约10万平方米，建筑面积约40万平方米，分别是地下负一层南，北停车场和居中广佛地铁2号线和广州地铁2.7.22号线地铁站。地上一层是综合服务层，服务范围包括:人工售票厅，网络智能取售票厅，安检入口，城轨侯车厅，旅客接送厅，二层是:列车到发站台，三层是武广，南广，贵广线旅客侯车室和南站特色产品销售店与快餐小食店。

广州南站，广州的招牌车站之一。与广州站，广州北站成为广州的枢纽之一。

广州南站是华南地区最大，车次人次最繁忙，车次接驳最多，发客量最大的高铁站，以客运为主。车次停靠，经过全国第一，发客量也是全国首位。是接驳汽车客运站，地铁，空运的一个超级大车站，枢纽站。

广州南站总共四层，负一层为停车场，三面三层为客运，购票，候车，购物于一体的综合性大车站，车站超级大，客流量大，门多出入口多，人在里面如水滴入海，常常迷路。

前两年，由于车站庞大，找人找车找方向都让人头痛，又被人戏称＂难站＂。后来经过广州市政府大力整治，规范指示牌标示，整治乱停乱放，送客接客，客运地铁分流，智能系统运行，极大提升客户体验，现在的广州南站已经真正成为一个现代化车站和一道亮丽的风景线。

广州南站周边现在正进行大规模投资建设，拟建立一个综合性的物流中心，商贸中心，休闲娱乐购物中心。随着大湾区建设的到来，广州南站面对的不仅仅只是国内市场，而是亚洲市场，国际市场，打造国际化的超级车站。

广州南站是一个现代化程度非常高的智能车站，人性化，智能化系统非常高。

首次前来的人请做好思想准备，做好出行帖士，文明出行，安全出行，不要迷路，不要成为现代化车站的小文盲。

广州南站，客运特等站，又称为广州新火车站，位于广东省广州市番禺区石壁街道石壁，是一个大型现代化铁路客运站，是京广高铁广州终点站、华南最大高铁站，是连接京广高铁，广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高铁和南广快速铁路的重要枢纽。与广州站、广州东站和广州北站组成全国铁路四大客运枢纽之一——广州铁路客运枢纽，实现了高速铁路、城际铁路、快速铁路、地铁、公路的无缝衔接。27条公交线路和广州地铁2号线、广州地铁7号线的开通，缩短了其与市区的时空距离。

车站自下至上共分为地下一层（地铁站、停车场）、地上一层（进出站层、购票层）、地上二层（高架站台层）和地上三层（高架候车层）共四层。已开通站内便捷换乘服务，已购联程火车票的旅客到站后不必向下出站，可通过指引、经由南端的便捷换乘通道（A区）向上快速返回三楼候车室，等候换乘接续列车。

广州南站是华南地区最大、最繁忙的高铁站、枢纽站。2004年动工建设，2010年投入使用，总投资为130亿元人民币，总建筑面积约61.5万平方米，站场规模为15站台、28站台面、28股道。车站经停车次（含始发、终到、过路）位列全国第一，超越上海虹桥站及北京南站。

2017年春运期间，广州南站到发旅客1474.34万人次，日均到发36.86万人次，最高峰值44.62万人次。单日最高发送量为23.99万人次，单日最高到达量为27.39万人次。

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