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俄罗斯面积那么大，俄罗斯的基础交通建设如何？

谢谢悟空问答的邀请，今天是周一，来回答一下今天的第一个问题。

俄罗斯面积那么大，俄罗斯的基础交通建设如何？

前一段时间，俄罗斯首都莫斯科又有一架飞机在降落的时候起火，造成了41名乘客死亡的惨剧。

我想先说一下自己的看法，就是俄罗斯的面积虽然大，但是基础设施建设依然有很大的完善空间。

俄罗斯我只去过首都莫斯科和远东地区的哈巴罗夫斯克和符拉迪沃斯托克（海参崴）。莫斯科因为是首都地区，其实还好。而且，大家可能觉得，俄罗斯的基础设施落后最主要的是体现在“慢”上面。但从单纯的覆盖网络来说，别忘了俄罗斯的公路和铁路，只要你愿意花时间在上面，那可是彻头彻尾的“四通八达”，无论是到中亚各国，还是欧洲，或者是通过远东来亚洲，基本上没有可以阻拦到它的。所以，从“全”的角度来说，它还是无敌的。

那么其实焦点也就集中在如何将现有的基础设施建设升级换代上面。

欢迎大家探讨。

作为世界上面积最大的国家，俄罗斯需要强大的基础设施和交通连接。

俄罗斯正在投入大量现金，用于升级俄罗斯现有的港口，铁路和公路，或建设新的地点。到2030年，估计俄罗斯将在基础设施项目上花费巨额969亿美元。超过325个此类开发项目正在筹备中，有助于为运输和物流提供更强大的环境。

2017年，俄罗斯国家铁路运营商俄罗斯铁路公司计划供应约100万吨新轨道。这表明了俄罗斯铁路建设雄心壮志的巨大规模。到2030年，将有大约4642亿美元用于建设新铁路或现有设施改造。

道路是俄罗斯的优先事项。由于其庞大的规模，国家需要崎岖的高速公路和道路，以保持人和货物自由流动。已拨出5480亿美元用于建设农村地区的道路，而莫斯科的环形道路正在寻求15亿美元的重建投资。

计划在2020年建造超过1000公里的新公路。在2030年之前，还将实施36个具有新桥梁的个别建筑项目，这表明俄罗斯的公路网络将大大扩展，使公路运输变得更容易，更便宜。

罗斯托夫地区也将拥有一条新的高速公路。这条巨型高速公路计划将顿河畔罗斯托夫连接到莫斯科，沃罗涅日，克拉斯诺达尔和港口城市新罗西斯克。该路线将改善从黑海到俄罗斯首都及其他地区的公路货运，预计到2020年投入使用。

俄罗斯地跨欧洲、亚洲，面积有1709.82万平方公里，2021年1月人口有14623万，每平方公里8.9个人。你懂的，地大人少又缺钱，俄罗斯的基础交通建设不容易。

总体而言，俄罗斯基础交通设施大多是20世纪的产物，有两大特点：老化严重、更新速度慢。对于基础交通设施的投入，主要靠财政预算拨款，近年来的经济低迷让预算大幅度减少，客观上造成基础设施的恶化。相对于欧盟国家，俄罗斯的基础交通设施明显落后，大概是前者的25%-80%。

根据俄罗斯专家的预测，2030年基础交通设施投资要占GNP(国民生产总值）的比重达到3.5%以上，才能支撑经济的增长。因此，俄罗斯势必会加大基础交通建设投入，并且要借助“一带一路”来吸引中国投资，进而刺激国内经济的上扬。

俄罗斯的基础交通设施并不平衡，欧洲部分要远远比亚洲部分发达，航空严重依赖西部，港口要比公路、铁路发展更快。比如，80%的航空路线集中在欧洲地区，多数联邦主体没有形成空运网络；不少联邦级公路处于亟待维修状态、地区公路网不发达，新建公路进展缓慢。

现实啪啪打脸，俄罗斯也只能暂且忍住，诸多因素让基础交通设施建设计划难以实施。1、经济形势不给力，预算收入下降，势必影响对基础交通设施投入。2、高通货膨胀率让建材成本上涨，导致建设项目运营艰难，承建企业积极性不高。3、西方制裁下，俄罗斯卢布的贬值，阻碍国际资本的投入。

其中主要的因素是预算，俄罗斯在对基础交通设施上的投入方是国家，其他的资金都只是补充。除去预算之外，俄罗斯要吸引更多的外部资金，还需要很多改革措施。像公私合作制的氛围不强，缺少项目合作经验，只在港口建设里采用较多；像租赁制的融资模式，俄罗斯才刚刚起步，尚未达到普及。

不久的将来，俄罗斯的基础交通建设会有大的改善，尤其是长期被忽视的亚洲部分。俄罗斯的资金缺口，会得到【亚投行】的强力支持，跟中国的合作会务实推进。亚投行成立于2015年，筹建初衷是围绕“一带一路”建设，进行贯通欧亚交通线的建设。

在西方的制裁下，俄罗斯的政治、经济向东调整，而中国有向西推进的意愿，所以两国的发展方向很契合。中国享有“基建狂魔”称号，俄罗斯得到中国的帮助，无疑会大大改善基础交通建设的落后局面。

所以，尽管俄罗斯现在的基础交通建设很落后，但是搭上中国经济的快车，在未来会有质的提升。这样不仅对俄罗斯有利，而且对于中国的发展也有利，可谓是两大国的“双赢”。

俄罗斯国土面积大，地跨欧亚两大州，横跨11个时区，但人口比较少，只有1亿多人，主要都聚集在欧洲俄罗斯部分。

欧洲俄罗斯部分基础交通建设相对好一些，但是和发达国家和我国一线城市还是有差距。莫斯科圣彼得堡等大城市的地铁还可以。我在海参崴待过一段时间，那是俄罗斯远东第一大城市。俄罗斯远东地区的道路是比较差的，相当于我们国家三四线城市那个水平吧，还有一个就是他们工人干活特别慢，我记得我当时住的学校旁边正在修一条马路，那工人干活不紧不慢的，一点一点给你干，比自己装修铺地砖还慢，换我们得急死。当地人和我说，修一条马路得修好几年，相对我们国家修建马路的效率低10倍。世界经济论坛一个有关俄罗斯公路数据上显示，俄罗斯的公路的质量在世界各国中排名第114位，已经处于非常落后的位置。

海参崴跨海大桥

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