“共享单车”（共享单车暗指什么）

当我们看到城市里随处可见的共享单车时，我们首先想到的是什么？方便、无麻烦、便宜还是“隐私被侵犯”？

是的，很少有人会想到，我们认为方便省事的交通工具，在一些犯罪分子眼中却成了套现的手段。在利益驱动下，已经存在灰色产业（灰色产业链）。

「密码分享」

我们都可以通过任何搜索引擎看到这样的页面。由于早期推出车辆时采用的是机械锁，小黄车的解锁方式是为用户苦心打造的，却被利益相关者用作牟利工具：每辆小黄车只有一个固定的解锁密码，所以只要有人记住解锁码，输入汽车密码，就可以绕过手机APP的计费系统，直接解锁汽车，免费乘车。

据了解，这个数量的道路原本流行在相对封闭的校园环境中，因为车辆数量有限，使用区域也相对封闭。有些熟人可以通过加好友的方式分享固定车辆的固定密码。然而，随着全国小黄车的数量不断增加，这一缺陷也被社会上一些“聪明人”利用了。他们中的一些人组建了在线社交团体，在网上分享他们的车牌号码和密码。甚至有人专门将其开发成共享平台，利用碎片化的车辆密码来盈利。网上还有大量共享下载的共享单车密码锁破解教程或工具。

对此，@懂笔记在网上搜索“ofo密码共享”，首先出现的就是一个所谓的“ofo密码共享平台”。进入平台后，你会看到“车牌号”、“免费获取密码”、“密码共享QQ群”三个选项。另外，下面还有上百条信息，其中包括一些车牌号和对应的密码。

除了这些共享平台外，QQ群也是自行车密码共享的重灾区之一。 @懂笔记通过QQ搜索“ofo单车密码共享”发现大量单车密码共享群。这些团体大多都会为新会员提供一到两次免费解锁的机会。数量超过后，需要付费请专门的“管理员”解锁（每次30至50美分）。而且，在众多的密码共享群中，有一些“高级群”需要提前付费才能加入。

帮忙办理学生证，免押金注册

除了一些自行车平台因机械锁缺陷而被利用外，灰色分子也在利用押金和共享单车的一系列优惠政策。比如，校园里诞生的黄色汽车，对于学校的师生来说，就会有特殊的优惠政策。师生只要通过ofo师生认证方式，即可享受免押金、当天首单免费乘车等优惠。至于小明单车等没有学校师生优惠政策的共享单车，这些共享团体也会利用一些漏洞，实现“免押金注册”。

上面介绍的密码共享QQ群大多提供免押金注册、师生认证等“服务”。通过了解，我发现这些共享群的收费每次在9元到20元不等。

为此，@understandnotes尝试向其中一个QQ群的管理人员询问免押金注册的问题。对方表示，ofo的学生认证业务只需要支付一定的手续费，然后提供手机号码，剩下的就完成了。让他们帮忙认证。但从部分媒体报道来看，部分共享群收费后直接消失或无法提供免费手续，导致付费者蒙受损失。

小广告，偷偷换二维码

如果说钻空子骗小钱还不是普遍现象，那么被称为“城市牛皮癣”的小广告则随着共享单车的大规模投放开始转移战场。这种免费的“移动广告牌”如今已经成为这些不法商家眼中的热门目标。从亲自检查到收集媒体报道，我们发现共享单车的车身、车把、车篮甚至“正品”二维码上都贴有小广告。

这样的小广告贴在车身上比较显眼的地方，对车辆外观的影响是不言而喻的。还有一些小广告（打印成二维码），只是简单地覆盖了原车二维码，让扫码的人无法用车，而是关注广告。另外，大多数小广告都是不干胶的，粘贴后很难完全去除。

近日，南京、成都均在共享单车公开征求意见稿中提出，共享单车运营企业应加强车辆的日常维护，及时清理车辆上的违法小广告。不少自行车企业的经营人员也表达了无奈。他们发现只能尽力消除这种情况，但擦除贴纸非常费力，而且会留下一些痕迹。一位平台运维人员曾对媒体表示：“这些无良商家损人利己，一个小广告就抹黑了一辆汽车。”

几十块钱我帮你换锁

除了上述的见不得人的利用漏洞的手段外，还有一些人的方法明显更简单粗暴，比如直接换锁。

近日，有媒体在某网站发现，不少商家在销售所谓的“共享单车密码锁”。这些商家都自称是相关共享单车的生产厂家，所销售的“密码锁”价格大多在十几元以上。 50元到50元之间，并且包邮。用户购买密码锁后，他们声称会教用户把共享单车上原来的锁拆下来，换上购买的锁，就万无一失了。这样，购买者就可以达到长期私人拥有自行车的目的。即使到了4月初，通过搜索仍然可以在谋宝平台上找到类似的卖家，并且有的已经显示出交易量。东东笔记也尝试在某网站搜索“与小黄车同款密码锁”，找到了不少结果。

从上述灰色生产手段可以发现，ofo黄车是灰色业务链的重灾区，而黄车使用的机械锁也是其愿意的主要因素启动，而这辆小黄车的相关责任人也公开表示，首批ofo Curve自行车将于4月份在深圳投入使用。新一代自行车采用了电子锁，“过去版本的ofo自行车正在逐步升级，更换为电子锁”。或许，只有共享单车平台彻底放弃机械锁，大部分漏洞才会被堵住。

贪小便宜会导致大损失

面对这些灰色商业链条，损失最大的无疑是运营共享单车的平台。有时普通用户会侥幸获得短期利益，也有部分用户无意中被假二维码黑客攻击。最不恰当的行为就是占小便宜而吃大亏。

近一年来，因私用共享单车被罚款、拘留的案件屡见不鲜。很多可能一生都没有进过“局”的人，一不小心就触犯了法律。他们有的把自行车装进汽车带回家乡，有的把自行车藏在自家房子里，有的擅自更换带有特殊锁的自行车，有的甚至明知贪污购买自行车。

针对“共享密码”和“免费注册”事件，相关法律人士表示：消费者与共享单车平台签订合同，用户付费使用。两者之间存在租赁合同关系。从物权法的角度来看，表示这辆自行车的产权属于共享平台，任何对自行车的损坏都可能构成侵权。如果是私人占有，就意味着将车辆的所有权非法改变为私人占有。如果被私人占用甚至多次倒卖，则可能构成刑法规定的盗窃罪。平台作为租赁方，应当从民法和侵权责任法两方面获得相应的赔偿。平台可以要求违约用户承担违约责任，也可以要求第三方承担侵犯债权的责任。

当然，要彻底杜绝这些不文明现象的发生，仅靠用户自律是完全不够的。一方面，共享单车运营机构要明确用户的责任和权利，告知其违法后果。另一方面，政府相关部门也应尽快出台相应的法律法规，维护平台和用户各自的利益。最重要的是，平台要运用技术手段和管理措施，防止“灰色产品”钻空子、牟取不义之财，并进一步完善自行车使用的相关规定和协议。

在这个共享风潮不断涌现的社会，共享单车的出现似乎成为了大众法律素养的试金石。 @understandnotes认为，绝大多数用户珍惜共享单车，看重这种共享出行方式。但任何一种小漏洞，如果数量达到数百万（辆），就会让人产生邪恶的思想，导致人性的邪恶。

锁再坚固，也抵挡不住一颗不道德的心。这种无奈的叹息不应该成为共享单车的命运。勿以恶小而为之，勿以善小而不为。这句话的前半句是写给那些思考自行车漏洞的人的，后半句是写给每一个真正享受共享骑行的用户的。