大型购物中心智慧商圈系统，智慧购物中心解决方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大型购物中心智慧商圈系统的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大型购物中心智慧商圈系统的解答，让我们一起看看吧。

马化腾、王健林结伴逛街，准备打造“智慧城市”，对各自股价有没有影响？你怎么看？

这个逛街，从两个人的公司经营状态看，看起来更像王健林希望向马化腾寻求建议。腾讯对万达有投资。智慧城市只是一个对外的说法，太虚无缥缈，实际上谈的是具体的经营战略。

腾讯是明显的轻资产经营，恰好符合王健林的理想，前五年，王健林一直都想轻资产运营。万达彻底去掉地产业务之后，认为走的是轻资产，年底打开资产负债表一看，仔细一想，完全不对，怎么固定资产那么多，负债更厉害，这是超重的资产运营啊，终于发现：商业地产才是重资产，住宅地产反而是轻资产。万达遇到的困难就在于总资产太高而周转太慢，且租金不稳定，运营艰难。

其实仔细去观察，万达是遍布线下，腾讯是占领互联网，两家公司还是有相似，两者差异在于网络与现实的差异，王健林希望马化腾站在线下店面的角度考虑怎样去利用大量的商业地产经营，给点建议，应该是这样。

然而，马化腾更理解的是互联网的经营，对于实体商城的运营，未必能给出很好的答案。所以，一次会面，不会对他们公司的股价产生 影响，回头还是各自干各的。想一次改变一个人的思维，或者豁然开朗，可能性太小。

其实，我倒觉得，王健林应该去沃尔玛考察，与沃尔玛的高管谈谈，沃尔玛才是线下经营最成功的公司。

马化腾和王健林结伴逛街，原因其实是为了推广腾讯最新的“智慧商圈”，而不是“智慧城市”。

智慧城市在很多年前我曾经有接触过，是将城市中个各种道路信息，管道信息，公共设施和广告牌等等全部数据化，系统化，结合我们的天网系统和公交系统，将整个城市都有效的进行管理。

这种系统，腾讯肯定是有能力做出来的，但是，归属只可能是当地政府，而且这样的系统并不会在互联网上放置入口，一般都是通过政府内部网络来管理，所以，马化腾不可能为了推广这样的系统而去宣传。

智慧商圈，可以说是腾讯想把自己的微支付和微信平台放大的一个手段。

微信拥有放大的社交流量，而微信支付也是基于这样的社交流量，但是却很难留住这些资金。而支付宝一直是基于电商流量，并且将这种电商流量放大，发散到新零售的上下游，资金池的积累能力是高于微信支付的。

腾讯也一直想在商业场景上，让微支付有所突破，也在打造自己的新零售计划。

而作为万达商城来说，天然就具备了交易的场景，但是，万达想要能够更好，就需要有远远不断的流量来支持，刚好，这是腾讯所具备的。自然两个人就一拍而合，开始合作智慧商圈的项目了。

首先，现在我们去商城购物，特别是大城市里，大多数情况会选择开车前往，这样，停车场的管理、收费、空车位的引导，就都是一个商城需要完善的工作了。

如果我们将停车场的所有系统同微信进行了对接，作为消费者，我就可以知道什么时间段商城的停车场空位是多少，哪个时间段前往可能更好停车，停车费的收取也可以通过车辆和微信绑定自动扣费。

这么一来，商城的人流就被不经意的分流了，而且消费者的体验也提升了。作为腾讯来说，这部分的用户的行为肖像也多了一个分析维度，能够更精准的为这样的用户提供服务，获取价值。

所谓的智慧城市就是利用各种信息技术和创新概念，将城巿的各个系统打通，集成，以提升资源的运用效率，优化城市管理和服务，以及改善市民的生活质量。改革开放以来，随着人口纷纷涌向城市，水电及交通等关键系统而承受了巨大的压力，要想解决这一难题，只有智慧城市的快速推进，才能减轻城市的负重，实现经济的增长，对人们的生活质量和要求能够得到满足。要实现这一目标，必须具备两个因素，一，技术领域层面的技术因素，二，社会领域层面的经济因素，马王二人具备了这种因素，如能合作，有能力实现这一目标，顺应了社会的发展趋势，会得到国家政策的鼓励与支持。在这祥的趋势下，对他们的各自股价是有影响的。股价的涨跌是多因素的，中国的A股分为两种，一种资金市，一种政策市。资金市暂不考虑，因国家政策对股市问影响极大，在这方面政策市就占了优势，他附合了国家政策发展的方向，所以我认为他们各自的股价有涨的可能性。

到此，以上就是小编对于大型购物中心智慧商圈系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于大型购物中心智慧商圈系统的1点解答对大家有用。